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现阶段智能家居离智能还很远

发布时间:2019-08-15 19:43:14

  移动互联的迅猛发展、智能终端的快速普及以及大数据分析技术的日益成熟,正助推物联从概念变成现实。物联理念逐步深入、应用渐成规模,也让人们的生活变得更加有趣、便利、智能化。不久前,在英特尔的 智能物联体验分享会 上,行业专家探讨了物联的应用现状、畅想物联的未来可能。

  只需一部,就能对家里的电灯、煤气阀等实行远程控制

  上午刚坐到办公室,突然怀疑家里煤气没关好,怎么办?借助煤气探测器,哪怕是极其轻微的泄漏,你都可以在上查看到。

  万物互联、智能的理念,让家居设备智能化成为趋势。智能家居成为物联的实验地,也被看作是近期内最有可能实现规模应用的领域。

  早在20世纪90年代,市场上就有了家居智能化的理念,海尔、美菱等厂商希望冰箱、洗衣机等能够和互联结合。近年来,在万物互联的大势下,家用设备络化被认为是未来不可逆转的潮流:能智能调节室温和灯光亮度的电灯,能够定时开关的插座,根据环境调节音色的音响,依据用户调整色差的摄像头 现在,你只需要一部,就能对它们实现远程控制,了解它们在家里的 一举一动 。

  日渐兴起,互联企业也跃跃欲试。互联企业以络技术、数据管理和服务等见长。近年来,两者联姻、优势互补成为行业共识。

  分析人士指出,在以智能、平板电脑为代表的电子消费日渐饱和之时,智能家居未来的市场空间将非常广阔。但从目前看,智能家居离真正的智能还很远。

  南京物联传感技术有限公司市场部相关负责人张晓君认为,目前只是简单解决了无线通信的问题。真正的智能家居,控制不是目的,而是要实现设备的托管和家庭的智慧化。单个的智能产品并不能称之为智能家居,真正的智能家居应该是有一套完整的解决方案,是将家居管理、灯光控制、煤气阀控制等场景联动起来的智能设计,而不单单是碎片化的智能产品。

  英特尔公司物联事业部中国区总经理陈伟表示,万物智能时代,物联的价值不是简单的单点联和数据,只有所有联设备和系统能够彼此之间、并与云平台进行通信和共享数据,才能挖掘出重要信息,物联的真正价值才能体现。打造智能物联的生态系统,将是推进物联应用的关键一步。

  智能摄像头可在几千张人脸中,自动调出嫌疑人的照片

  最近,一款能够 隐身 的防盗窗在市场上火了。与传统栅栏式防盗窗不同,它是由一根根相隔数厘米的极细的钢丝组成,一旦钢丝线遭受冲击或被剪断,就会自动发出警报声。

  这层薄的报警功能缘于细钢丝安装的智能传感组件,该组件与小区或家庭的安防系统监控平台连接。前端是智能组件,后端则有预警平台,两者相连,任何风吹草动都能被监测下来。

  智能防盗窗是物联在安防系统的一个应用。专家表示,物联通过信息传感技术,将万物互联互通,可实现智能化识别、定位、跟踪,与安防行业有很大的共通性,两者结合有很大的想象空间。

  英特尔物联事业部行业市场总监沈鑫认为,安防行业的视频监控、防盗报警、门禁管理、消防预警等多方面本身就有很强的物联属性。近年来,一批传统安防行业也开始探索利用物联革新技术,其中智能视频监控被认为最有发展前景。

  传统的视频监控用的多是模拟摄像头,功能仅仅是图像传感器,是记录、感知,且多是孤立存在;如果嵌入智能识别技术,并与络相连,就能让摄像头络化、智能化,从而看得 更真 ,甚至能做出 思考 。

  业界对智能监控的未来设想是:前端采集数据,终端存储、传输,后端平台利用大数据分析视频,实现数字、智能化的安全监控。比如,在公安侦查中,智能摄像头可以在几千张人脸中,自动调出嫌疑人的照片,大大提高监控效率。

  智能化已经成为安防行业的共识。沈鑫表示,2014年络摄像头的出货量第一次超过模拟摄像头。第三方市场机构预测,到2018年全球摄像头的出货量将由2014年的 500万台增长到7500万台,其中智能摄像头的增速将明显提升。不过,业内专家认为,智能安防才刚起步。目前,因为有很强的视频分析需求,智能监控在政府公共管理领域开拓较好,但在民用领域,智能视频还没有抓住市场 痛点 ,如何说服用户花钱搭建一套智能安防系统是行业发展需要解决的问题。

  沈鑫说,未来智能安防肯定将以民用市场为主。目前,还需要降低视频存储、传输成本,同时提供更多更好的服务和应用,让安防真正智能起来。他认为,在智能化基础上,提供好的应用服务是物联时代安防行业发展的关键,谁的服务更优质,谁就更有可能占据行业的主导权。

  智能交通

  车联的发展将推进自动驾驶变成现实

  出现交通事故,通常需要叫来交通警察定责,有时保险公司人员还要到现场定损,不仅费时,还可能引发交通拥堵。如今,借助智能交通管理系统,这些事远程遥控就可以处理了。

  智能交通管理系统主要由高清摄像头和后台监控平台组成。通过监控平台的画面,交警可以清楚了解事故发生情况;借助智能应用,当事人只需动动手指,拍照、上传,经远程审核,就可以上完成定责和定损。

  交通是物联应用的重要领域。除智能交通管理系统外,车联是业界更关注的话题。人们希望,通过汽车与络相连,实现车与车、车与道路之间、车与驾驶者之间的连接。

  英特尔中国物联事业部首席技术官张宇说,车联是物联技术在交通领域的典型应用,也是未来实现交通智能化管理的重要方式。

  在专家看来,车联的构想有很大的价值。比如,在行车安全方面,车联可以发出车道偏移、路面异常等警告,并能主动探测、传递车辆周边环境信息,提供电子红绿灯、电子标志牌告知等信息;在交通管理方面,基于车联数据,驾驶员能够提前规划出行路线、错峰出行等。

  张宇认为,汽车智能化将经历三个阶段。第一阶段主要集中满足驾驶诉求,比如位置服务、实时播报动态路况、线路规划、辅助查询等;第二阶段则主要保障驾乘安全,车内显示屏展示司机和乘客所需的内容,车身会有更多的传感器监控周围的环境;第三个发展阶段,即基于络服务的阶段。汽车可以与汽车,与等设备,甚至与人进行沟通。到这个时候,车联就算真正实现了。

  专家指出,车联的发展将推进自动驾驶变成现实。可以预见,汽车智能化将改变人们对用车的认识,人从驾驶解放出来后,行车将变成一种享受。

  不过,专家表示,车联对于解决城市拥堵的作用有限,智能交通只能起到缓解的作用,解决道路供需矛盾还需要科学的规划。

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